Tandem Technology Marathon Team

Für ein besonderes Rennen braucht man ein besonderes Rad: Das Tandem Technology Marathon Team wird daher ein vollgefedertes Tandem der Chemnitzer Firma 'Tandem Technology' einsetzen. Die Fahrer haben die Produkte des Maschinenbau-Ingenieurs Stephan Odenwald bereits in mehreren Mountain Bike Marathons erfolgreich testen können. Auch die restliche Ausstattung ist vom Feinsten:

	Der Rahmen: Der 'Tandem Technology'-Rahmen bietet alles, was sich ein anspruchsvolles Tandem-Team im Gelände wünschen kann: sehr hohe Verwindungssteifigkeit und eine ausgewogene Geometrie ermöglichen präzises Lenken in winkligen Passagen ebenso wie hohe Spurstabilität bei extremen Geschwindigkeiten auf Abfahrten. Die konifizierten Chrom-Molybdän Stahlrohre mit belastungsgerecht großen Durchmessern und geringer Wandstärke bieten ein optimales Verhältnis von hoher Steifigkeit und geringem Gewicht. Die Rohre werden mit höchster Präzision lasergeschnitten und dann muffenlos gelötet, um höchste Dauerfestigkeit zu bieten.
	Die Federung: Der Eingelenkhinterbau des 'Tandem Technology' Rahmens bietet bis zu 140 mm Federweg. Während sonst im Fahrradbau noch einfache Gleitlager üblich sind, verbaut 'Tandem Technology' nur große, wartungsfreie Industrielager, die hervorragendes Ansprechverhalten und lange Haltbarkeit garantieren. Nachdem die Tests der letzten zwei Saisons auch die Haltbarkeit des Feder-/Dämpfungselements unter Beweis gestellt haben (wozu die solide Hinterbaulagerung, die Querkräfte vom Dämpfer fernhält, einiges beiträgt), werden wir ab Herbst 2001 das neue leichte Magura Air Pro-Luftfederelement testen.
	Die Gabel ist eines der am höchsten belasteten Teile an einem Tandem. Zwei Fahrer müssen sicher über Stock und Stein gebracht werden. Dazu kommen noch die extremen Belastungen durch die Scheibenbremse. Nachdem wir uns in den letzten Jahren mit langen Lieferfristen und schlechtem Service bei Gabeln aus Übersee geärgert haben, werden wir vermutlich ab Herbst 2001 die neue MidEgo von Rond einsetzen können (Modell 2002). Rond ist der einzige europäische Hersteller, der einigen seiner Gabeln auch an Tandems vertraut! Und schließlich: Die Motocross-Erfahrung von Gerard Rond gepaart mit der Fahrrad-Kompetenz von Magura hat ja bereits zu unzähligen Testsiegen über die bekannten amerikanischen Namen geführt.
	Der Antriebsstrang: Kettenrisse oder versagende Freiläufe in der Hinterradnabe können jeden Rennerfolg vereiteln. Natürlich haben Tandemfahrer auch hier besondere Ansprüche. Mit der SpeedHub, der ersten wettkampftauglichen Schaltungsnabe, stellt Rohloff eine besondere Innovation bereit, die höchste Zuverlässigkeit und beste Schaltpräzision bei geringstem Wartungsaufwand liefert. Weniger Kettenverschleiß, keine Gefahr von gerissenen Ketten durch Schaltmanöver unter Last - einfach perfekt!
	Die Bremsen: Kein Fahrrad belastet die Bremsen so stark wie ein Tandem im alpinen Gelände. Schon einzelne Mountain Biker haben bisweilen mit überhitzenden Scheibenbremsen zu kämpfen. Deshalb hat das Tandem Technology Team extreme Sorgfalt auf die Auwahl der Bremsen verwendet: Wir verwenden vorne und hinten Magura 'Gustav M', die weltweit einzige Scheibenbremse, die sogar für Tandems im extremen Gelände stark genug ist.
	Die Reifen: Mountain Bike Rennen mit dem Tandem verlangen auch den Reifen besonderes ab. Geringer Rollwiderstand und gute Kurvenhaftung sind unerlässlich, aber auch hohe Sicherheit vor Plattfüßen ist wichtig, um rechtzeitg ins Ziel zu kommen. Wir haben uns deshalb für Schwalbe Reifen entschieden. Deren großes Sortiment bietet uns für die verschiedenen Streckenverhältnisse jeweils den optimalen Reifen.
	Das Cockpit: Ein mit zwei durchtrainierten Fahrern besetztes Geschoss auf holprigen Abfahrten unter Kontrolle zu halten ist auch mit langhubiger Federung oft eine Herausforderung. Und welcher Radfahrer kennt nicht Probleme mit schmerzenden Schultern und tauben Händen? Deshalb haben wir uns - wie bei allen unseren Rädern mit geraden Lenkern - für Biogrip 'Race' Lenkergriffe entschieden. Durch die ergonomische Form gewähren sie hervorragende Vibrationsdämpfung, geben dem Fahrer optimale Kontrolle und beugen vorzeitiger Ermüdung vor.
	Die Laufräder: Schon herkömmliche Fahrräder haben oft mit unrunden Laufrädern zu kämpfen. Durch das doppelte Gewicht werden natürlich auch die Felgen und Speichen extrem beansprucht. Kein Problem mit der Rohloff Speedhub: Da die 14-Gang Nabenschaltung kein platzraubendes Ritzelpaket auf der rechten Seite benötigt, stehen die Speichen symmetrisch und erlauben gleichmäßige Speichenspannung.