Fusion Licht

Für unser Santana Fusion Tourentandem wollte ich eine LED-Lichtanlage haben mit:

• Licht mit Dynamostrom
• Licht mit Akkustrom
• Licht mit Akkustrom und Dynamostrom
• Akkuladung via Dynamo
• Abblendlicht mit 5 W
• Standlicht mit 50 mW
• Tagfahrlicht mit 0.5 W
• Fernlicht mit 3 W und 6 W
• Tagfahr-Rücklicht mit vollem Dynamostrom (2 W)
• Nachtfahr-Rücklicht mit 100 mA Akkustrom (0.5 W)
• Lichthupe vorne mit 20 W
• Lichthupe hinten mit 6 W
• Kontroll-LEDs fürs Rücklicht (rot) und Fernlicht (blau)
• Schalter fürs Abblendlicht, Standlicht und Lichthupe am Lenker
• 7 x AA LSD NiMH Akku
• Akkuladungsanzeige
• alle Komponenten redundant

Realisiert habe ich es mit:

Abblendlicht:	Busch+Müller IQ-X
Fernlicht:	Doppelscheinwerfer Müller (mit CREE XM-L2 LEDs)
Rücklicht:	2 x OSRAM Oslon SSL (siehe dazu Rücklichtvergleich)
Schaltung:	Eigenentwurf

Damit habe ich nun zu jeder Fahrsituation ausreichend Licht zur Verfügung auf KFZ-Niveau!

Warum kein Li-Ion Akku?
Vorteile von LSD NiMH Akkus:

• kältefest
• unempfindlich gegenüber Überladung
• Spannungsniveau harmoniert besser mit LEDs