Eigenbau / Antrieb

Auch wenn es Heute so viele Tandemkurbelsätze wie nie zuvor gibt, und das in den unterschiedlichsten Preisklassen, vielleicht soll es ja doch genau die Kurbel XY von YX sein oder ein singelside Antrieb.

• How to build up your own tandem crankset - von John S. Allen
• Rechtsseitige Synchronkette von Dirk Bettge. Diese Anordnung verbessert die Effizienz des Antriebs, weil das hintere Tretlager von den Kettenkräften des Captains entlastet wird. Voraussetzung für die Konstruktion ist hinten eine Kurbel, die ausreichend Platz zwischen großem Kettenblatt und Kurbelarm hat, um ein zusätzliches Ketteblatt so aufzuschrauben, daß die Synchronkette weder die Antriebskette noch den Kurbelarm berührt.
  
• Kettenrolle am Nöll-Tandem von Lothar Baumbauer. Wer am Tandem einen Front-Crossover bevorzugt, der braucht eine Kettenrolle, um die lange Antriebskette im entlasteten Teil zu beruhigen. Die hier dargestellte Kettenrolle benutzt als Kernstück ein Linearkugellager, welches sich auf einer 8 mm Achse bewegen und so den seitlichen Bewegungen der Kette optimal folgen kann. Ausführliche Beschreibung als PDF.
  
• "Selfextractor" für Keilexcenter (Trek und Cannondale) von Jörg Buchholz. Irgendwann ist man es leid den Excenter mit dem Hammer zu lösen, also muß eine ander Lösung her. Ein kleine Edelstahlplatte wurde in den Excenter eingepasst, so stützt sich nun beim Herrausdrehen die Schraube gegen die Platte ab und drückt hierbei den Keil herraus.