Eigenbau / Bremsen

Normale V-Bremsen harmonieren nicht mit normalen Rennbremsgriffen, ob nun Bremsschaltgriffe oder andere. Bei Verwendung schmaler Reifen läßt sich das Problem durch "Mini-V-Brakes" lösen. Mittlerweile gibt es auch welche zu kaufen, wer noch normale im Keller liegen hat kann aber auch zum Werkzeug greifen.

• Aus einer LX-V-Brake gebaute Mini-V-Brake von Hans Christoph Timm.
  
• Cantileverbremse mit verlängerten Hebelarmen von Dirk Bettge. Diese Konstruktion enstand, als es noch keine V-Brakes gab. Die Bremskraft der Cantileverbremse war etwas zu gering, so daß eine Verbesserung nötig war. Die Dreiecke der Cantis wurden flachgeschliffen. Darauf wurden jeweils ein Metallblech (zufällig Messing) und ein Aluminium-Arm geschraubt, an deren Enden das Seildreieck wieder befestigt wurde. Die Hebelarm-Verlängerung beträgt ca. 80 %, entsprechend höher ist die Bremskraft. Da die Kabelführung vorne sehr kurz ist, konnte der Bremshebel beibehalten werden.
  
• Hebelübersetzung zur Anpassung der Arai-Trommelbremse an einen Shimano 600 8-fach Lenkerendschalter von Jochen. Die wesentlichen Teile und Funktionen ergeben sich aus der Auflistung und dem Bild.
  1. Original Betätigungshebel
  2. Augenschraube M4, wird in Verbindung mit Gewindehülse C zur Grobjustierung verwendet und mit Schrumpfschlauch fixiert.
  3. Augenschraube M4, wird nach Aushängen durch Lösen einer auf dem Bild nicht sichtbaren Mutter zur Feinjustierung und zum Belagausgleich verwendet.
  4. Hebelarm für die 3 : 1 Übersetzung
  5. Zugfixierung und Aushängevorichtung
  6. Drehmomentstütze